大会上,世界铂金投资协会中国区负责人邓伟斌就《环保趋势——铂金中长期投资价值解析》的主题做了详尽的演讲。他指出,对于占据铂金总需求38%的汽车领域铂金需求来说,环保意识的增强也将使得平均每辆新生产汽车中的铂、钯含量有一定提高。显著的例子是最近国Ⅵ、欧 6 等标准的实施,促使尾气催化剂中的用铂量相应增加。这也在汽车产量增加之外,提供了催化剂领域铂金用量增加的另一个途径。预计中国及世界其他国家在这一块的铂金年均增速将分别达到2.6%和2.3%,且这种持续上升的趋势将保持到 2030 年以后。
另外,号称 “终极能源”的氢能源行业及氢能源燃料电池汽车的发展,也进一步释放了铂金需求增长的空间。从政策层面讲,在今年7月的世界新能源汽车大会上,全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢在发言中指出,“燃料电池汽车具有清洁零排放、续驶里程长、加注时间短的特点,是适应市场要求的最佳选择。”据不完全统计,目前已有20个省份作出了氢能和氢燃料电池汽车的发展规划,形成华东、华中、华南、华北、东北、西南六个氢能和氢燃料电池汽车的产业群,部分城市甚至将氢燃料电池产业作为未来的支柱产业着力打造。越来越多的车企也表露了对氢燃料电池的“真心”。
对于这种情况,邓伟斌指出,相比于400公里的续航里程和快则半个小时,慢则8个小时以上充电时间的锂电池,燃料电池在续航里程和充电上都具备很大的优势。目前,燃料电池汽车的续航里程在500公里以上,充电时间更是低至3分钟。在较低温度下,仍能具备优良的性能。这让燃料电池被世界各国所青睐,列为新能源汽车发展的新方向之一。
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